粉丝后台问到，22万落地买一台隔音好的车该怎么选？22万落地这个价位直接可以排除掉日系和德系了，因为它们的NVH都不如以下要讲的这些车型。

　　22万落地，能买到隔音极好的车型，有以下这么几款车，包括SUV和轿车，其中还有一款国产车。

　　就先从轿车说起，美系的别克君越在这个价位绝对是无可争议的隔音王。有人评价君越是公认30万以内隔音、滤震、座椅舒适度最好的一款车，跟奥迪A8L等豪华车水平都不相上下，对这个说法我是认可的。

　　君越的隔音表现很强势，并且在各个速度段，车内都很安静，平均噪音值要比同级别车至少要低3~4个分贝。别看数字不大，但对于车内的噪音来说，2~3个分贝的差距就非常大了。

　　而能体现一辆车高级质感的表现，就是隔音质感和底盘质感，这正是君越越级舒适性的核心所在。所以君越的隔音在这个价位可以说是最好的，没有之一。

　　508在前排两侧的车窗均配有双层隔音玻璃，引擎盖下也有着厚实的隔音棉，使得整车的NVH表现在同级别车型中，达到了优秀的程度。

　　它的中低速隔音极佳，只不过在高速行驶的风噪比较大，在这方面和君越有所差别。其实测噪音只在每小时80公里以下，都和别克君越基本一致，每小时120公里的噪音相对来说没那么出众，但是和德系、日系的中型车相比还是要低很多。

　　而在实际的驾驶过程中，得益于前排的双层隔音玻璃和一系列隔音降噪的措施，这款车也很有出色的静谧性。胎噪、风噪和发动机噪音控制的那还不错，有着不错的高级感。

　　如果22万落地，要求动力和隔音的线可以考虑，虽然过于小众，但却是个不错的选择。

　　22万落地这个价位，福特锐际的隔音效果就很不错。作为新换代的车型，锐际的隔音无论是耳感还是数据的表现都不错，尤其是高速行驶过程中，即便受限于瘦高的SUV造型，A柱也没有传递出明显的风噪，这一点尤其值得称赞。

　　再加上前排双层隔音玻璃，锐际的环境隔音也是相当的不错。可以看到跟本田皓影锐·混动相比，锐际基本上要安静一些，只不过这个静音性能并不强的那个轮胎依旧是属于比较挑路的选手，所以有时候胎噪还是锐际的主要噪音来源。

　　还有就是日常行驶在非铺装的路面时，轮胎卷起的石子敲打轮拱的声音会轻易地传递到车厢内，让人有些恼火。这点与福特锐际的隔音降噪使用材质有些关系，止震板以及隔音棉的面积有限，两侧翼子板与车门连接处并没有做好隔断处理。

　　接着看别克昂科威S，20万级的静音王。长近4米7，丐版都带隔音玻璃，隔音降噪那一块做得很不错，在合资品牌里算是名列前茅。

　　昂科威S厚实的物理隔音材质以及ANC主动降噪技术，保证了座舱内的静谧性，高速行驶的时候也只有轻微的风噪和路噪会进入到车内。

　　当然这款昂科威S不仅隔音降噪做得好，在整车的舒适性方面的塑造，它同样也没有放松。在用量方面是非常厚道的，再加上扎实的底盘，带来了同级一流的驾控品质。而且这款车型的售价还是在20万上下，体现出的性价比也是相当不俗的。

　　最后再来看隔音最好的自主品牌SUV：魏牌 VV7，中国品牌的首款豪华SUV，不管厂家定位轻奢也好，动感也罢，在我看来豪华足以涵盖这一切。

　　在自主汽车品牌中，魏牌车型的隔音是最出色的，它的隔音堆料很足，隔音棉厚实，众多的隔音措施让这款车各个速度段的隔音都还不错。

　　为什么说它静谧性出色？最主要还是舍得下本，依靠隔音材料，从发动机盖到车轮轮拱、车门边、三层玻璃，再到后备箱吸震器、后备箱地毯等等，都充分地运用了厚实的隔音材料。

　　不可否认VV7并不是完美的车型，但却是这个价位中综合产品力最出色的车型，无论在造型设计、选材用料、车身技术、安全、动力、NVH等方面，VV7的越级表现那都是摆在台面上的。

　　好了，22万落地以上几款都是隔音很出色的车型了，大家可以根据自己的喜好选购，无论你选哪一款，隔音都不会差。